1、载重车的半轴螺栓是双头螺柱，螺柱内端与轮毂之间只是靠上紧扭矩拧紧，没有任何防松措施，所以很容易松动，半轴螺栓传递的是扭矩，但对每个半轴螺栓是弯曲应力（就像拔萝卜一样，左右摇摆），所以很容易松动。
2、司机在路上发现松了，就紧一下外面的螺母，这样里面那头就连上紧扭矩都没有，更容易松出来。
(资料图片)
3、以前在货运公司修理车间看到过这样的场景，1侧车轮上12个半轴螺栓，有10个都断了或掉了，只剩下两个螺栓，司机一路上都是小心翼翼，不敢大油门，也不敢急刹车，唯恐剪断这俩颗螺栓，半路插蜡烛。
4、超载，减震太差 超载、维修装配时没按操作要领进行或轮毂螺孔偏大。
5、 半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
6、半轴螺栓是汽车用于在半轴外端固定轮毂的螺栓。
7、 在维修装配半轴螺栓时不按操作要领进行，随意安装，由于车轮的驱动力全靠半轴螺栓承受，若有螺栓与螺孔不同心，则这个力只能由其它螺栓承受，极易将半轴螺栓切断。
8、一些驾驶员喜欢开快车和紧急制动，尤其重载起步与换挡时猛抬离合器，从而给半轴螺栓增加了一个附加的剪切力，而将其剪切断损。
9、 若使用的轮毂螺孔偏大或超载。
10、则半轴与轮毂之间极易产生错动，轻则使螺栓松动，重者切断螺栓。
11、 汽车半轴检修时要做好标记，装配时要按标记装复。
12、汽车运行中、换挡要平稳；尤其重载起步、坡道变速要按规范进行。
13、即起步换挡要做到“快”、“停”、“慢”的动作，避免一脚将离合器抬完。
14、换挡时要掌握时机避免“前冲后坐”；坚持中速行车、尽量少用紧急制动，日常检查时注意紧定维护。
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