吉林私自搭桥收费全家18人被判刑一案，看了判决书，有点不同的观点，跟大家分享一下。
第一个问题是，为何水利部分三次处罚却不强拆？
《水法》规定：未经水行政主管部门或者流域管理机构同意，擅自修建桥梁的，由县级以上人民政府水行政主管部门或者流域管理机构依据职权，责令停止违法行为，限期补办有关手续；
(资料图片仅供参考)
逾期不补办或者补办未被批准的，责令限期拆除违法建筑物、构筑物；逾期不拆除的，强行拆除，所需费用由违法单位或者个人负担，并处一万元以上十万元以下的罚款。
按照这个规定，私自建桥应该是先补办手续，然后是责令自行拆除，最后是强制拆除并且可以罚款。
案件里面我们看到的是三次罚款，却没有强拆的东西，并且事发2005年，2014年重建后还持续了三年，据说最后还是自行拆除的，那这里面怎么回事？谁有问题？
同时，从这个规定我们可以看出，私自建桥是违法，但是不构成犯罪，按规定最多就是强拆并罚款。
第二个问题是，既然私自建桥不构成犯罪，那在私自建的桥上收费是否构成犯罪？
很明显，我们都知道这样一个道理，如果当事人私自在国家修的桥上拦路收费，那肯定属于强制收费，构成犯罪没有任何疑问。因为路是国家修的，人人都可以免费走，他凭什么收费装进自己腰包？要是可以，那人人都去拦路收费了，社会岂不乱套了。
这个明显的道理中，有一个前提条件，就是路是国家修的。那如果这个前提条件不存在了，即路是私人修的了，那这个道理还能成立吗？
私人修路，这里面有一个问题，就是私人占用了公共资源为私人牟利，因为土地或者河流是国家或者集体的。即本来应该是国家修建给大家免费使用，结果却让私人占了便宜。这种事情经常发生，人人痛恨。但是这不是本案是否构成犯罪的影响因素。
判决书认定的是“拦截过往车辆强行收取过桥费，多次强拿硬要他人财物”。
那我们分析一下，这个案子里客观上存在不存在强迫、强拿的情况？
第一点，过往车辆是否有正当的、合法的权利去走当事人自掏腰包修的桥？
我个人认为，来往车俩是没有正当合法权利去走这座桥的，因为桥是未经审批私自建造的，是违法的，我们不能说社会大众对一个违法的东西拥有合法的权利。当然，私人建桥收费也是非法所得，应该要没收的。
第二点是，如果没有正当权利，来往车辆还要坚持要过桥，交钱是自愿还是被迫的？
借鉴李叔凡律师的观点就是，本来你去一个地方，正常你坐公交地铁可能就几块钱甚至步行还免费，但是有点慢，可是你着急你有急事，你选择坐私人小汽车过去，你就得掏几十块钱。你能说你是被小汽车强迫的吗？
同样的，来往车辆选择从桥上过，是因为从桥上走省时省力省钱，正常情况70里路，需要多长时间？需要多少油钱？大家应该都知道吧。
第三点是，这个案子案发是水利部门提供的线索，正常寻衅滋事案件是由受害群众打电话报警，由公安机关受理侦办的。从05年到18年，如果强拿硬要，应该有很多群众报警的记录材料吧，但是这个案子判决里面我们没看到。
那网上流传的，当事人给水利部门交了几次罚款，后面因为没有利润就不再交了，会不会是问题的关键呢？
我们静待后续发展吧。
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